Think Clearly：自分のできることで、かつ、やりたいことだけをやっていきます。 [雑感・日記・趣味・カルチャー]
・自分のできる事とやりたい事を理解する
・それ以外の事には一切干渉しない
・自分の内面に集中してやりたい事を貫く
わかるなあ。私もこれまで無駄なことやりすぎていたので、少しずつ、仕事、付き合い、情報の断捨離をしています。その代わりモノは増えていますけど。やりたいことをやるためなので、仕方がありません。
流行は気にしません。流行りものには見向きもせず、同じ服を何年も着ていますし、隣人が3台乗り換える間に、私は同じボロ車に１２年も乗り続けています。無駄な観光旅行にも行きません。他人にどう思われようが、仕事につながるかもしれないからという理由だけでは、無視の好かない人とは口もききませんし、愛想笑いもしませんし、挨拶すらしません。飲み会に誘われても断ります。他人のことを心配する暇があったら、自分のことを心配します。自分のことで手一杯です。SNSもやっていません。facebookもTwitterもInstagramもアカウントを抹消しました。メールもめったに書きません。人生は短いですからね。自分のできることで、かつ、やりたいことだけをやっていきます。
もちろん、どうしてもやりたくない仕事もあります。家族を養うためには必要不可欠なものなので、そこは自分を騙して、それは自分がやりたいことなのだという環境に作り変える努力はしています。
2020-02-04 23:06
ブレーキパッド交換＆ハンドルの曲がり修正（失敗） [クルマ]
ブレーキパッド交換のついでに、ハンドルの曲がり修正するためにタイロッドエンドをいじってみました。交換作業中に、左のフロントブレーキから異音がしていた原因が判明しました。ハンドルが曲がりの方は、残念ながら改善しませんでした。
ハンドルはこんなふうに曲がっています。明らかに左ロアアームを新品に交換してもらったせいです。ハンドルがボロボロになっているので、昨日カバーをつけました。１０００円ちょっとでした。
近所のホームセンターに行ってモンキーレンチを買ってきました。約１０００円でした。材木チョークなるものが50円で売っていたので、それも買ってきました。
左のタイロッドエンドです。
チョークで印をつけて、モンキーレンチ２つとハンマーを使って固定ボルトを緩めてから、タイロッドを４分の１ほど回してみました。その後、タイヤを戻して試走してみたのですが、ほとんど直っていませんでした。
更に４分の１ほど回して、合計２分の１回転させたのですが、まったく変化はありませんでした。自分で調整するのは諦めます。
届いたHAMPのブレーキパッドです。およそ4000円です。
アドヴィックス（およそ3000円）のものに比べると、溝が浅いですね。
キャリパーごと外す必要もないのですが、勢い余って３本のボルトを全部外してしまいました。本当は一番下のボルトだけ外せばいいだけです。無駄なことをしました。２本のピストンの掃除は、面倒なのでしませんでした。
外側のパッドの残量は３ミリでした。内側はなぜか４ミリでした。
新品は7.1ミリです。
同じ形です。
取り付けたところ。今回もまたピストンをウォーターポンププライヤーを使って戻しました。専用工具などなくても大丈夫です。
右のブレーキパッド交換が終わったので、お次は左。ここでわかったのですが、なぜか内側のパッドにシム（金属板）が２枚ついていました。これが異音の原因だったようです。前回交換したときには、真っ黒に汚れていたのと、私の知識不足のせいで気づきませんでした。アドヴィックスのものにはシムが付属していませんでしたから、私が交換する前に、当時世話になっていた「車検のコバック」のメカニックが間違って取りつけたままにしていたのでしょう。
その後、試走してみましたが、異音はきれいに消えました。
ただ、ハンドルが曲がったままなので気持ちが悪いです。誰かなんとかしてほしいです。１年間我慢するのは本当は嫌です。
ステアリング（ハンドル）のセンターがずれている時に疑ってみるべき４つのポイントと対策
これを参考に、左のタイロッドエンドは、車の内側から見て反時計回りにして短くし、右のタイロッドエンドは、時計回りにして長くしてみたのですが、ぜんぜん変わりませんでした。４分の１（９０度）ではなく、２分の１（１８０度）も回したのに。不思議です。それ以上回す勇気は私にはありません。
ステアリングセンター調整（トー調整） | スズキ スイフトスポーツ by とある羊@SS - みんカラ
ハンドルはこんなふうに曲がっています。明らかに左ロアアームを新品に交換してもらったせいです。ハンドルがボロボロになっているので、昨日カバーをつけました。１０００円ちょっとでした。
近所のホームセンターに行ってモンキーレンチを買ってきました。約１０００円でした。材木チョークなるものが50円で売っていたので、それも買ってきました。
左のタイロッドエンドです。
チョークで印をつけて、モンキーレンチ２つとハンマーを使って固定ボルトを緩めてから、タイロッドを４分の１ほど回してみました。その後、タイヤを戻して試走してみたのですが、ほとんど直っていませんでした。
更に４分の１ほど回して、合計２分の１回転させたのですが、まったく変化はありませんでした。自分で調整するのは諦めます。
届いたHAMPのブレーキパッドです。およそ4000円です。
アドヴィックス（およそ3000円）のものに比べると、溝が浅いですね。
キャリパーごと外す必要もないのですが、勢い余って３本のボルトを全部外してしまいました。本当は一番下のボルトだけ外せばいいだけです。無駄なことをしました。２本のピストンの掃除は、面倒なのでしませんでした。
外側のパッドの残量は３ミリでした。内側はなぜか４ミリでした。
新品は7.1ミリです。
同じ形です。
取り付けたところ。今回もまたピストンをウォーターポンププライヤーを使って戻しました。専用工具などなくても大丈夫です。
右のブレーキパッド交換が終わったので、お次は左。ここでわかったのですが、なぜか内側のパッドにシム（金属板）が２枚ついていました。これが異音の原因だったようです。前回交換したときには、真っ黒に汚れていたのと、私の知識不足のせいで気づきませんでした。アドヴィックスのものにはシムが付属していませんでしたから、私が交換する前に、当時世話になっていた「車検のコバック」のメカニックが間違って取りつけたままにしていたのでしょう。
その後、試走してみましたが、異音はきれいに消えました。
ただ、ハンドルが曲がったままなので気持ちが悪いです。誰かなんとかしてほしいです。１年間我慢するのは本当は嫌です。
ステアリング（ハンドル）のセンターがずれている時に疑ってみるべき４つのポイントと対策
これを参考に、左のタイロッドエンドは、車の内側から見て反時計回りにして短くし、右のタイロッドエンドは、時計回りにして長くしてみたのですが、ぜんぜん変わりませんでした。４分の１（９０度）ではなく、２分の１（１８０度）も回したのに。不思議です。それ以上回す勇気は私にはありません。
ステアリングセンター調整（トー調整） | スズキ スイフトスポーツ by とある羊@SS - みんカラ
家にはモンキーレンチが１本しかなかった [クルマ]
まっすぐ走っているときにハンドルが左に曲がった状態になっているので、タイロッドエンドを回して修正しようとしたのですが、家にはサイズが合う工具としてはモンキーレンチが１本しかないので、作業ができませんでした。わざわざもう１本レンチを買ってもいいのですが、なんだか面倒くさくなりました。
モンキーレンチって意外に高価なんですよね。モンキー以外にはモーターレンチなるものや、専用の工具として、KTCからタイロッドロックナットレンチなるものも販売されています。3,516円もします。そんなものｈ、業者ではないので、買うわけがないですね。作業スペースが限られているので、あまり柄の長いモンキーレンチだと回せないかもしれませんし、短すぎると力が入りません。
来年、ユーザー車検を受けるときに、テスター屋さんで修正してもらってもいいかなと思っています。とりあえず、ホームセンターに行ってみて、安かったらレンチを買って作業してみますが、回せなかったら、やめておきます。
光軸調整も２６００円でした。排ガスの検査と３つまとめたら割安だったかもしれません。
モンキーレンチって意外に高価なんですよね。モンキー以外にはモーターレンチなるものや、専用の工具として、KTCからタイロッドロックナットレンチなるものも販売されています。3,516円もします。そんなものｈ、業者ではないので、買うわけがないですね。作業スペースが限られているので、あまり柄の長いモンキーレンチだと回せないかもしれませんし、短すぎると力が入りません。
来年、ユーザー車検を受けるときに、テスター屋さんで修正してもらってもいいかなと思っています。とりあえず、ホームセンターに行ってみて、安かったらレンチを買って作業してみますが、回せなかったら、やめておきます。
光軸調整も２６００円でした。排ガスの検査と３つまとめたら割安だったかもしれません。
